La modernisation crée des hangars polyvalents et attrayants
La rénovation de hangars obsolètes et fortement vieillissants, tant sur le plan technique qu’esthétique, nécessite des solutions flexibles. Pour adapter deux anciens hangars de l’OTAN à l’aérodrome de Chambley aux exigences les plus diverses de l’avenir, les responsables ont opté pour des portes de hangar de Butzbach.
Haute perméabilité à la lumière
Le maître d’ouvrage a accordé une importance particulière à un remplissage de porte translucide afin de minimiser autant que possible les coûts d’éclairage dans le hangar. La fibre de verre translucide de couleur vert émeraude permet à la lumière naturelle de pénétrer dans le hangar sans éblouir. L’éclairage artificiel n’est pratiquement pas nécessaire pendant la journée, mais les personnes qui suivent une formation de technicien sur les moteurs d’avion dans l’un des hangars bénéficient de conditions d’éclairage optimales pour leur formation. Le contraste entre la couleur de la porte et le reste de la façade en gris donne également au hangar une apparence moderne.
Système de porte à commande manuelle
Afin de réduire au maximum les coûts ultérieurs de maintenance et de garantir ainsi une utilisation économique, les portes ont été installées en commande manuelle. Grâce à la construction légère en profilés de cadre en aluminium résistants à la corrosion, combinée à la fibre de verre comme panneau de porte, même les vantaux de porte de grandes dimensions peuvent être actionnés manuellement sans effort. Ce fonctionnement sans électricité garantit une disponibilité permanente des installations de portail. Les rails de l’ancienne porte ont pu être conservés, ce qui a permis d’éviter des travaux supplémentaires sur les fondations.
Réalisation d’une largeur d’ouverture la plus grande possible
Grâce à une extension latérale des rails sur le hangar pour la position de stationnement des différents vantaux de porte (ceux-ci peuvent alors être “parqués” sur le côté du hangar), presque toute la largeur du hall est disponible comme ouverture. Cela offre à l’utilisateur une flexibilité maximale dans l’utilisation de la surface du hangar.
