Nous avons développé la porte HT180 Hybrid pour une grosse commande. Cette porte doit contractuellement résister à une charge de vent de 1,8 tonne par tablier. La performance mécanique prévue a maintenant été testée dans la réalité. Pour ce faire, la charge de vent calculée a été simulée en appliquant une charge surfacique. Cela s’est fait à l’aide de sacs de sel. La procédure de mesure s’est déroulée de manière analogue aux indications de la norme de porte EN 12444. Grâce à l’aide de nos apprentis Marcel Spleiß, Lukas Neugebauer et Lukas Frank, les essais ont pu être réalisés sans problème et rapidement. Lors du premier test, la plaque d’essai de 15,1 m de long a été soumise à la charge de surface visée, avec une portée aussi élevée que possible. Ensuite, lors du deuxième test, la plaque a été soumise à une charge avec une distance d’appui légèrement réduite pour le test de rupture proprement dit. Il s’est avéré que la valeur réelle était même supérieure à la valeur pronostiquée. Plus de 3,5 tonnes de charge ont été nécessaires pour atteindre le point de rupture. À la fin de la journée, environ 10 tonnes de poids d’essai ont ainsi été déplacées. Un effet remarquablement positif de notre méthode de construction composite : Après l’élimination de la charge de rupture, le panneau est revenu pratiquement à sa position initiale. Fibre de verre et aluminium – une combinaison de matériaux particulière ! Vous pouvez voir le test de rupture ainsi que le test avec la charge réelle de 1,8 tonne en accéléré dans les vidéos.
Le HT180 Hybrid réussit le test de rupture
